【2017年4月9日】聚焦物流大数据，探索供应链金融产品创新——西南物流实战经理人新锐沙龙第006期略记

017年4月9日，由重庆市国际货物运输代理协会与重庆市物流与供应链协会零担物流分会联合主办的西南物流实战经理人新锐沙龙第006期如期在重庆江北外贸宾馆举行，50余位各界嘉宾到场参加沙龙，先后听取了华瀚（上海）数据科技股份有限公司董事总裁、毓融（厦门）征信服务有限公司董事长蔡远游、中国外运长航集团研究室高级研究员、中国物流学会常务理事梅赞宾、千方资本总裁助理及千方车联网小贷副总经理蒋科等特邀嘉宾的分享和深度研讨互动。

本次沙龙活动由沙龙创始人、重庆精驿行供应链管理有限公司首席咨询顾问蒋啸冰主持，重庆正大华日软件有限公司副总经理张亮亮负责沙龙研讨环节的主持。

华瀚（上海）数据科技股份有限公司董事总裁、毓融（厦门）征信服务有限公司董事长蔡远游做了《大数据征信与物流金融实践探索》的主旨分享。蔡总首先介绍了大数据的6V特征——Volume大量、Variety多样、Value价值、Velocity高速、Visualization可视化、Veracity真实性，以及数据采集、数据存储、计算处理、数据分析、数据可视等关键技术，认为大数据在电商精准营销、金融无抵押贷款融资、企业征信、政府管理等方面有着广泛的应用价值，并特别对大数据征信、大数据金融进行了案例分享。然后，蔡总实战总结了我国现代物流发展历程，指出我国物流行业的几大痛点，包括信用严重缺失、数据交互严重不足、账期长与融资难度大、贸易流向不均衡、运营成本高、人车户数量大以及运作标准化水平低等。结合中小微物流企业融资普遍存在的困难，蔡总提出了物流+大数据（信用）+金融的第e金融解决方案，凭借强大的行业背景和平台优势，积极搭建中小企业与金融机构、准金融机构合作的金融服务桥梁，并对该模式的创新进行了详细的介绍和深入的分享。

中国外运长航集团研究室高级研究员、中国物流学会常务理事梅赞宾做了《基于供应链视角的传统国际货运服务金融创新》的分享。梅总在对目前国内各类物流信息平台模式进行比较的基础上（包含平台性质、价值创造形式、核心业务功能、盈利模式、是否参与具体运作、典型企业、适用企业、存在问题），提出了传统国际货运业务模式创新面临的三大困难，一是服务IHIP的特性使得服务创新本身较制造业困难；二是互利网背景下“去中间化”趋势下，减少信息不对称引起供需矛盾；三是行业专业化程度低、非标准化程度低等行业自身特点。面对这些困难，梅总提出了供应链视角下传统国际货运业务创新，主要从两个方面突破，一是基于物流数据挖掘和利用的供应链金融，二是结合自身的主业模式决定了不同的创新方向。梅总还结合中外运长航在华南地区的产品创新案例，对关税宝、提柜宝、运易通·退税宝等创新产品进行简要的案例分享。

千方资本总裁助理、千方车联网小贷副总经理蒋科做了《车联网与场景金融》的主题分享。蒋总长期从事金融信贷管理工作，2015年进入物流交通领域，奔走全国近20个城市，拜访200余家有代表性的物流企业、车商与同业机构，聚焦“产业+金融+互联网”业务模式的探索。所以，在沙龙的过程中，蒋总分享了他深入一线跟车、各界拜访与深度交流互动的切身感受，并结合物流行业发展背景（含企业和个体），分析了物流行业融资难的现状：一是从供给侧来看，银行做“大”不做“小”，保理做“近”不做“远”，融资租赁做“抵押”不做“信用”，物流孵化平台只做自己的，小额贷款不做物流的，等等；二是从物流行业本身来看，由于行业分类复杂让人看不清，产业链条冗长让人摸不透，信用意识淡薄让人吃不准，竞争加剧利润降低让人不放心。基于这样的背景，蒋总提出构建从车联网到场景金融的设计，通过大卡（卡车人社交平台）、好专线（零担专线物流生态平台）、货运平台（全国道路货运车辆公共监管与服务平台）三大数据入口，打造“物流的B端”场景/产品，主要包括购车/车挂分期、购险/保险分期、购油/油品后付费、过路/ETC后付费、社交/“司机在路上的小额钱包、运费结算/“1+N”合作等。

在沙龙深度互动环节，台上嘉宾与台下嘉宾进行了充分的探讨和交流。对传统企业现有长年积累的物流数据的价值开发与挖掘、物流企业征信数据与评级数据的来源及其保密性、数据资产管理与数据立法、中小物流企业如何融入大数据时代以及如何基于大数据进行供应链金融或物流金融产品创新等话题进行了深度的互动交流。

与会嘉宾向特邀嘉宾探讨中小物流企业借力大数据发展问题

与会嘉宾向特邀嘉宾提出数据保密性方面的探讨

与会嘉宾向特邀嘉宾互动交流

对于物流大数据与供应链金融产品创新，新锐沙龙及精驿行供应链创始人蒋啸冰认为，在现有业务扩展与服务价格难以上升的情况下，物流企业一方面可以基于物流大数据进行物流产品创新，从而使自己获得新的业务增长点和发展能力，另一方面可以借力各种供应链金融产品创新，降低自身的物流运营成本，从而获得精益化运营成本优势和利润空间。

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