蒋啸冰：抱团不一定能取暖，联盟还得需要具备这5个能力

蒋啸冰：抱团不一定能取暖，联盟还得需要具备这5个能力

日期：2015-04-07   作者：蒋啸冰

近年来，在资本云集的公路货运市场，创新商业模式与组织形式层出不穷，全国性或区域性货运联盟、全国性公路物流港、全国性网络化货运直营或加盟平台、全国性车货匹配互联网平台与APP等，百花齐放，各路英雄豪杰和联盟盟主揭竿而起，或攻城夺地，或抱团取暖，或大肆忽悠……

作为物流实践者，笔者面对如此纷繁世界，有感而发，也来谈谈对于联盟的一己之见。笔者认为：货运专线作为公路货运市场的中流砥柱，不管它基因是否草根，还是创新模式高大上，海量的市场规模决定其一定是一个百家争鸣、海纳百川的物流生态系统，而且不管哪种联盟整合模式，不管哪种联盟组织形式，不管哪种联盟运行机制，其健康可持续发展的核心关键在于联盟的综合能力，有能力才有未来。

第一，联盟必须首先建立自身的品牌能力。

有人总结，一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业卖技术、四流企业做产品。咱们不奢求定标准做到一流，但通过自身的努力做好联盟品牌是完全没有问题，好友汇徐明亮董事长对此有独到理解，他引入的第一位职业经理人尹奇峰就是做品牌设计的。联盟的品牌能力建设，需要统一联盟成员的共同价值观、战略愿景与行动指南，需要形成统一的市场品牌可视化体系，需要逐步淡化联盟成员已有的专线品牌形象……

第二、联盟必须快速形成自身的产品能力。

货运服务产品化是近年来公路货运市场能够吸引大量资本投资并取得快速发展的重要原因，也是各路专线老板产生市场危机感的重要方面。因此，联盟在建立自身的品牌能力的同时，最重要的工作就是快速进行产品开发，不管是基于联盟内部资源的横向整合还是纵向整合，不管是基于互联网技术还是信息化技术，不管是基于联盟成员的内部基因还是从外部进行基因嫁接，总之要形成联盟自身的产品能力，并打造有联盟特色的产品体系。

第三、联盟必须聚焦发展共同的市场能力。

作为一个谋求抱团取暖共同发展的联盟，一个最原始的动因就是想依托联盟力量来稳定现有市场客户和拓展市场新客户。但是，如果联盟成员在市场开发与销售方面各自为战，而且只是简单地打着联盟的旗号销售联盟的产品，对联盟的长期发展肯定是不利的。因此，联盟必须聚焦发展共同的市场能力建设，强化总体规划与协同，规范市场竞争规则，统一行动策略与准则。

第四、联盟必须深度构建全面的利益权衡能力。

大家一谈到联盟，最热门的话题就是联盟的利益分配问题。尽管有些联盟组织形式本身不会产生利益，但不管哪种形式的联盟，一定会是利益权衡与分配机制的缔造者。所以，利益权衡能力的深度构建与全面统筹是联盟必须具备的核心能力之一。

第五、联盟必须高度重视日常运营管理能力。

联盟成员的日常运营管理能力参差不齐是每个联盟必须面对的客观事实。如何将前述联盟自身的服务产品运作好，也是直接关系联盟品牌、市场与利益的大事情。联盟整体运营管理能力建设与持续改善提升，是联盟重要的日常管理工作。